背景介紹

重慶市是西南地區(qū)**直轄市，與北京、天津、上海、廣州一起，被確定為國(guó)家五大中心城市。西部（重慶）科學(xué)城位于重慶市中心城區(qū)西部槽谷，東銜中梁山、西攬縉云山、南接長(zhǎng)江、北擁嘉陵江，規(guī)劃區(qū)域范圍1198平方公里，東西橫跨5~15公里，南北縱貫80公里。

西部（重慶）科學(xué)城，是“科學(xué)”與“城市”的融合體，是產(chǎn)、學(xué)、研、商、居一體化發(fā)展的現(xiàn)代化新城，是面向未來(lái)科技、未來(lái)產(chǎn)業(yè)、未來(lái)生活的未來(lái)之城，是鼓勵(lì)創(chuàng)新、開(kāi)放包容、追逐夢(mèng)想的夢(mèng)想之城，是科學(xué)家的家、創(chuàng)業(yè)者的城。堅(jiān)持以“科學(xué)之城、創(chuàng)新高地”為總體定位，規(guī)劃建設(shè)成為具有**影響力的科技創(chuàng)新中心核心區(qū)，引領(lǐng)區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展的綜合性國(guó)家科學(xué)中心，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展新引擎，鏈接全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的改革開(kāi)放先行區(qū)，人與自然和諧共生的高品質(zhì)生活宜居區(qū)。

直管園是科學(xué)城核心區(qū)，面積313平方公里，轄3個(gè)街道、7個(gè)鎮(zhèn)。規(guī)劃“十六橫九縱”骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，保證區(qū)域內(nèi)部交通可達(dá)性。“十六橫”：橫向通道豐富；“九縱”：縱向交通以科學(xué)大道為主動(dòng)脈，繞城高速過(guò)境交通為主，南北向主干路起輔助分流作用。同時(shí)形成疏密有致的次支路網(wǎng)體系，提高區(qū)域轉(zhuǎn)換能力。

立足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、主城都市區(qū)，統(tǒng)籌布局鐵路、公路、水運(yùn)、航空綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化交通設(shè)施互聯(lián)互通，構(gòu)建四向聯(lián)通、空鐵聯(lián)動(dòng)、陸海統(tǒng)籌的對(duì)外交通體系。提升綠色交通出行比例，規(guī)劃建設(shè)以軌道交通為引領(lǐng)、公交優(yōu)先、慢行友好的高品質(zhì)城市交通體系。實(shí)現(xiàn)西部槽谷中心半小時(shí)通達(dá)南北、主城都市區(qū)一小時(shí)通勤、雙城經(jīng)濟(jì)圈兩小時(shí)覆蓋。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目北側(cè)為規(guī)劃快速路四橫線(xiàn)、東側(cè)為快速路一縱線(xiàn)、南側(cè)為成渝高速-快速路八橫線(xiàn)、西側(cè)有快速路七縱線(xiàn)和繞城高速，位于重慶西部的中梁山與縉云山之間的槽谷地帶，地處高新區(qū)直管園的核心位置金鳳片區(qū)。根據(jù)重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃，規(guī)劃在主城區(qū)范圍內(nèi)形成“八橫七縱一環(huán)七聯(lián)絡(luò)”的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，承擔(dān)主城區(qū)跨組團(tuán)中長(zhǎng)距離、中大量、快速交通服務(wù)的骨干。全長(zhǎng)882公里，平均快速路網(wǎng)密度公里/平方公里。

科學(xué)城規(guī)劃對(duì)外道路形成“多通道”，其中16條通道東西向分別連通璧山與主城區(qū)。向東通道包含井口隧道、快速路三橫線(xiàn)、西永隧道、渝遂高速、坪山大道、中梁山隧道、快速路八橫線(xiàn)、華巖隧道和華福隧道；向西通道包含六旗隧道、璧山隧道、曾家隧道、金鳳隧道、成渝高速和九永高速。

其中18條通道南北向銜接科學(xué)城團(tuán)結(jié)村、北碚、西彭、雙福。向北通道包含繞城高速、大學(xué)城中路、大學(xué)城東路、大學(xué)城東一路、景觀大道、科學(xué)大道、壟安大道和沿山貨運(yùn)通道等；向南通道包含快速路七縱線(xiàn)、祥福大道、繞城高速、福星大道、白彭路、銅陶路和沿山貨運(yùn)通道。

高環(huán)大道是該區(qū)域的規(guī)劃骨架道路，北側(cè)接高新大道（規(guī)劃快速路四橫線(xiàn)），東至科學(xué)大道，南連成渝高速，西接快速路七縱線(xiàn)，緊鄰繞城高速。所在線(xiàn)位串聯(lián)高新區(qū)與主城區(qū)，西接快速路七縱線(xiàn)、南接成渝高速，東接一縱線(xiàn)及四橫線(xiàn)分流道白市驛隧道，一方面形成主城西部槽谷的重要骨架道路，完善金鳳組團(tuán)骨架路網(wǎng)；另一方面改善穿越中梁山通道不足的問(wèn)題，分流中梁山隧道的交通壓力。

整個(gè)西部槽谷規(guī)劃軌道交通5快線(xiàn)+6普線(xiàn)，其中核心區(qū)軌道線(xiàn)路為4普線(xiàn)+4快線(xiàn)，快線(xiàn)為軌道27號(hào)線(xiàn)、軌道15號(hào)線(xiàn)、軌道26號(hào)線(xiàn)以及19號(hào)線(xiàn)，普線(xiàn)主要為軌道17號(hào)線(xiàn)、軌道7號(hào)線(xiàn)、軌道11號(hào)線(xiàn)以及軌道1號(hào)線(xiàn)。本項(xiàng)目范圍內(nèi)有軌道交通17號(hào)線(xiàn)和市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線(xiàn)，兩條軌道路線(xiàn)在項(xiàng)目區(qū)均為地下深埋線(xiàn)路。本次涉及內(nèi)容為高環(huán)大道環(huán)湖路與新森大道段。

鐵路及軌道系統(tǒng)規(guī)劃將進(jìn)一步強(qiáng)化主城與科學(xué)城內(nèi)部融合發(fā)展，提高西部槽谷對(duì)外出行能力。其中科學(xué)城核心區(qū)規(guī)劃鐵路站點(diǎn)兩處，分別為金鳳站、九龍坡陶家站，涉及兩條高鐵線(xiàn)路，成渝高鐵和渝昆高鐵。

本項(xiàng)目沿線(xiàn)設(shè)置分離式立交，在交叉口對(duì)主流向進(jìn)行分流，充分保證了主流向的交通通行能力，地面層滿(mǎn)足片區(qū)內(nèi)橫過(guò)交通的需求，消除對(duì)主線(xiàn)流向的橫向干擾，適應(yīng)金鳳湖組團(tuán)內(nèi)部交通聯(lián)系和對(duì)外交通轉(zhuǎn)換，并選擇各立交區(qū)間段適宜的車(chē)道數(shù)規(guī)模，適應(yīng)高新區(qū)金鳳片區(qū)骨架路網(wǎng)的發(fā)展，為西部片區(qū)的路網(wǎng)線(xiàn)接和可達(dá)性提供有力保障。

作為高新區(qū)的主要干道，通過(guò)高速公路、快速路實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)系?，F(xiàn)狀主城西部組團(tuán)對(duì)外與成渝城市群的聯(lián)系通道有成渝高速、渝遂高速、渝蓉高速、成渝環(huán)線(xiàn)高速等多條高速，其中成渝高速、渝遂高速有內(nèi)外環(huán)之間高、快速路連接通道。

成渝高速通過(guò)四橫線(xiàn)中梁山隧道連接內(nèi)環(huán)快速路，華巖隧道通過(guò)農(nóng)馬立交連接規(guī)劃的二聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，再連接九永高速（即渝瀘復(fù)線(xiàn)高速）。此外，項(xiàng)目周邊還規(guī)劃有二橫線(xiàn)或渝蓉高速擴(kuò)能通道連接渝蓉高速、白市驛隧道通過(guò)獅子口立交連接成渝高速兩條射線(xiàn)可實(shí)現(xiàn)連通。高環(huán)大道、高豐大道與快速路七縱線(xiàn)立體交叉，形成快速交通轉(zhuǎn)換；高環(huán)大道下穿快速路一縱線(xiàn)，通過(guò)輔道與一縱線(xiàn)進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。

作為城市主干路，沿線(xiàn)與主次干路網(wǎng)銜接便捷。在新州大道與成渝高速相交處，設(shè)置成渝高速立交構(gòu)成金鳳組團(tuán)與西永、璧山、江津等組團(tuán)進(jìn)行便捷交通轉(zhuǎn)換；在高環(huán)大道、高豐大道沿線(xiàn)設(shè)置立交，組織金鳳湖片區(qū)路網(wǎng)的交通轉(zhuǎn)換。

與本項(xiàng)目直接連接的穿山隧道有中梁山隧道、白市驛隧道，周邊相鄰的穿山隧道主要有大學(xué)城隧道、科學(xué)城隧道和華巖隧道。通過(guò)快速路及立交節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換：與大學(xué)城隧道銜接的聯(lián)系路徑為高環(huán)大道→一縱線(xiàn)→中柱立交→坪山大道→西山立交→大學(xué)城隧道；與中梁山隧道銜接的聯(lián)系路徑為新州大道→成渝高速→中梁山隧道；與白市驛隧道銜接的聯(lián)系路徑為高豐大道→白市驛隧道；與華巖隧道銜接的聯(lián)系路徑為新州大道→成渝高速→獅子口立交→一縱線(xiàn)→農(nóng)馬立交→華巖隧道。

高環(huán)大道（環(huán)湖路~新森大道段）道路呈東西走向，西起于金鳳湖環(huán)湖路規(guī)劃道路，東止于新森大道，全長(zhǎng)公里，為城市主干路，設(shè)計(jì)速度60km/h，車(chē)行道按雙向六車(chē)道+慢行道實(shí)施。將同時(shí)完善橋梁、地通道、結(jié)構(gòu)、排水、管網(wǎng)、照明、交通、綠化等工程。總體而言，本項(xiàng)目通過(guò)立交與高、快速路和主干路的聯(lián)系，**程度上提高了其在城市骨架路網(wǎng)中的銜接性與可達(dá)性。

本文介紹的是一條路，也是西部（重慶）科學(xué)城。重慶未來(lái)可期！

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