來源：封面新聞

封面新聞?dòng)浾?曹鈺 實(shí)習(xí)生 陳霞

行千里，始于交通；致廣大，依靠交通。

近年來，重慶交通戰(zhàn)略地位的全面躍升，朝著“**性綜合交通樞紐城市”的目標(biāo)處在“快馬加鞭”建設(shè)中。地處渝西的銅梁區(qū)，也抓住建設(shè)“橋頭堡”城市、一區(qū)兩群協(xié)同發(fā)展和推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的契機(jī)，持續(xù)加大交通投資建設(shè)力度，取得積極成效。

合璧津高速公路項(xiàng)目土建1標(biāo)的高架橋群**貫通。

尤其2022年，銅梁區(qū)從多維度全面推進(jìn)交通提速行動(dòng)，一方面“逢山開路”，打穿巴岳山，將高速公路延伸到四川安岳；一方面“扮靚鄉(xiāng)村”，提檔提質(zhì)內(nèi)部干線，密織起“走村串戶”的路網(wǎng)；再一方面全面“融入”重慶中心城區(qū)，快速推進(jìn)市域軌道快線——璧銅線的建設(shè)……

具有指標(biāo)意義的目標(biāo)是，立足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，圍繞重慶主城都市區(qū)“橋頭堡城市”定位，到2025年，銅梁加快建設(shè)雙城經(jīng)濟(jì)圈渝西綜合交通樞紐，全面構(gòu)建適度超前、多向聯(lián)通、一體融合、高效通達(dá)的綜合交通運(yùn)輸體系，加速形成輻射深遠(yuǎn)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)城融合、智慧綠色的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。

到“十四五”期末，基本形成“半小時(shí)、1小時(shí)、3小時(shí)”出行圈，即：銅梁至重慶中心城區(qū)半小時(shí)通達(dá)；銅梁至成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈兩大中心城市1小時(shí)；銅梁至周邊省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)。

建設(shè)中的銅（梁）安（岳）高速

提速對(duì)外通道建設(shè)

配合支援成渝中線高鐵完工

構(gòu)建開放大通道，重中之重是打通“大動(dòng)脈”。在加強(qiáng)對(duì)外互聯(lián)互通的通道建設(shè)上，銅梁區(qū)主要在鐵路和高速公路兩張網(wǎng)上重點(diǎn)發(fā)力。

具體來看，一是構(gòu)建“兩高兩普一城際兩軌道”網(wǎng)絡(luò)。高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)鐵路運(yùn)輸大通道，拓展完善連接鐵路出海、出境的對(duì)外開放通道。二是打造“一環(huán)七射兩連線”高速公路網(wǎng)。在現(xiàn)有渝遂高速、渝蓉高速、三環(huán)高速基礎(chǔ)上，全力抓好銅安高速、合璧津高速、渝遂復(fù)線等重大在建項(xiàng)目。

2月28日，隨著**一片橋梁架設(shè)完成，合璧津高速公路項(xiàng)目土建1標(biāo)的高架橋群**貫通。該高架橋群是整條合璧津高速公路項(xiàng)目的控制性工程，依銅梁、合川兩區(qū)交界線上的九峰山而建，主要由8座橋梁組成，全長(zhǎng)5.79公里。

“土建1標(biāo)主線橋梁建設(shè)完成，為整個(gè)合璧津高速公路的交付和通車，奠定了良好的基礎(chǔ)。接下來，我們將分批次交給路面施工單位，由他們來鋪設(shè)瀝青路面?！表?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人金強(qiáng)說。

合璧津高速公路的建設(shè)只是銅梁提速對(duì)外通道建設(shè)的一個(gè)縮影。

“有了路，才有出路。銅梁區(qū)上下‘大抓交通、抓大交通’的思想共識(shí)已全面形成。”銅梁區(qū)交通局黨委書記張光文告訴封面，“今年是對(duì)外通道建設(shè)關(guān)鍵的一年，成渝中線高鐵銅梁段力爭(zhēng)完成工程總量的20%，確保項(xiàng)目2025年完工；渝遂高速公路復(fù)線北碚至銅梁段、銅梁至安岳高速公路，力爭(zhēng)年底貫通云霧山隧道和巴岳山隧道。合璧津高速公路建成通車。開工建設(shè)渝遂高速公路復(fù)線銅梁至潼南段。啟動(dòng)市郊鐵路西二環(huán)線、銅梁至重慶新機(jī)場(chǎng)高速公路工程可研，爭(zhēng)取銅梁至科學(xué)城快速通道納入重慶**快速通道建設(shè)計(jì)劃?！?/p>

2023年之前，銅梁將完成農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)路50公里建設(shè)，硬化泥結(jié)石路100公里。

提質(zhì)內(nèi)部干線路網(wǎng)

2023年前建成農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路50公里

如果把高鐵、軌道、高速公路等對(duì)外開放通道比作“大動(dòng)脈”，區(qū)域快速干道、農(nóng)村公路就是“毛細(xì)血管”，既影響對(duì)外開放合作的效率，又解決著群眾出行**一公里的問題。

“以前沒有通公交時(shí)，我上班只能騎摩托，遇到冬天下雨，就只能坐客車，但等車時(shí)間長(zhǎng)，而且不方便。”在虎峰鎮(zhèn)某企業(yè)上班的市民劉有志說道，自從銅梁城區(qū)到虎峰的公交線開通后，他的“乘車難”問題迎刃而解。

“目前，銅梁區(qū)公交線路鎮(zhèn)街覆蓋率已達(dá)43%，不僅方便沿途群眾安全出行，也帶動(dòng)沿線鎮(zhèn)街經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，為鄉(xiāng)村振興提供交通保障?！便~梁區(qū)交通局交通運(yùn)輸事務(wù)中心運(yùn)輸科科長(zhǎng)陳松說。

廣泛覆蓋的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，就像遍布人體全身的毛細(xì)血管，連通著千家萬戶，讓群眾獲得感成色更足、幸福感更持續(xù)。

來自銅梁區(qū)交通局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前，銅梁區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)已完成國(guó)道G319西泉至虎峰路段2公里改造，完成5條省道S107全二路、S107璧山至蒲呂、S546永嘉至永川等24公里改造；提質(zhì)改造農(nóng)村道路11.6公里。在實(shí)現(xiàn)“組組通”硬化路基礎(chǔ)上，圍繞鞏固脫貧攻堅(jiān)成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接，完成泥結(jié)石路改造330公里。

銅梁區(qū)交通局表示，接下來，當(dāng)?shù)貙⑦M(jìn)一步推進(jìn)提檔提質(zhì)內(nèi)部干線路網(wǎng)，開工建設(shè)S106璧山福祿至安西路口、S106永銅路口至大足三叉界2條省道改造工程和舊縣中峰互通至嵐峰互通、白羊至太平道路改造工程項(xiàng)目。另一方面，計(jì)劃于2023年前完成農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)路50公里建設(shè)，硬化泥結(jié)石路100公里，推動(dòng)農(nóng)村公路加寬提質(zhì)、聯(lián)網(wǎng)成環(huán)。

銅梁區(qū)公交線路鎮(zhèn)街覆蓋率達(dá)到43%。

提效城市接駁換乘運(yùn)輸系統(tǒng)

加速融入“重慶一小時(shí)通勤圈”

在重慶主城都市區(qū)規(guī)劃中，銅梁是“橋頭堡”城市，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃綱要中，銅梁“承東啟西”。為做好國(guó)家戰(zhàn)略的落地，銅梁融入重慶中心城區(qū)的節(jié)奏越來越快。

封面新聞了解到，銅梁區(qū)提出交通新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展概念，對(duì)銅梁至中心城區(qū)龍頭寺客運(yùn)樞紐的班車進(jìn)行公交化改造，開行銅梁至重慶陳家坪、大坪、西站等地的9座定制客車，實(shí)行“點(diǎn)對(duì)門”運(yùn)輸。

市民劉麗長(zhǎng)期往返于銅梁和重慶主城之間，是銅梁至龍頭寺班車公交化運(yùn)行的受益者。“現(xiàn)在不但票價(jià)降低了，而且發(fā)車班次也提高了，我們乘坐非常方便。”劉麗說，每次需要出行時(shí)，她只需要提前在渝客行App上訂票，準(zhǔn)時(shí)到相應(yīng)的乘車點(diǎn)就可以按時(shí)上車了。

銅梁市民登上開往重慶中心城區(qū)的快巴。資料圖片

“從主動(dòng)融入主城都市圈，打通連接中心城區(qū)快捷通道的角度出發(fā)，2021年1月，我們把銅梁至龍頭寺車站的客運(yùn)班線，升級(jí)為公交線路，進(jìn)一步方便群眾出行?！便~梁區(qū)交通局交通運(yùn)輸事務(wù)中心副主任張勇說，公交化運(yùn)行后，兩地公交線路票價(jià)由原來的35元降至25元，每20分鐘一班，投入24輛公交車在線路上運(yùn)行。

另一方面，市域快線璧銅線將于2023年建成，屆時(shí)銅梁將全面融入重慶中心城區(qū)。在此基礎(chǔ)上，銅梁區(qū)力圖離重慶中心城區(qū)“更近一些”，接駁換乘“更順暢一些”。

“目前，銅梁正在建設(shè)銅壁城際快線、銅梁城區(qū)導(dǎo)軌電車，建成通車后將形成城市軌道交通與常規(guī)公交的換乘接駁系統(tǒng)?！便~梁區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴封面新聞，銅梁區(qū)交通局正根據(jù)軌道交通、城市建設(shè)及城區(qū)公交運(yùn)力情況，開展城市接駁換乘運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)前期調(diào)研工作。

源于交通，成效于產(chǎn)業(yè)。

由于交通建設(shè)的助力，銅梁區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也迎來了新局面。以2021年數(shù)據(jù)為例，銅梁批發(fā)和零售業(yè)增加值增長(zhǎng)2.8%；交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值增長(zhǎng)4.3%；外經(jīng)貿(mào)實(shí)績(jī)企業(yè)達(dá)75家，全年外貿(mào)進(jìn)出口17.14億元，比上年增長(zhǎng)20.1%。

聯(lián)系到今年的交通建設(shè)，銅梁區(qū)委負(fù)責(zé)人表示，銅梁正努力建成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈渝西綜合交通樞紐和主城都市區(qū)城鄉(xiāng)交通一體化示范區(qū)，進(jìn)一步把區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)

“銅梁將堅(jiān)定不移大抓工業(yè)，大抓實(shí)體經(jīng)濟(jì)，大抓開放發(fā)展，加快建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和重慶主城都市區(qū)橋頭堡城市 ，在推進(jìn)同城化、融入經(jīng)濟(jì)圈中展現(xiàn)更大作為?！便~梁區(qū)委書記譚慶如是說，推動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通，織密立體交通網(wǎng)，提升交通供給能力，優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。

銅梁在實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)開新局的路上闊步前行。

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